柴油發(fā)電機運行過熱的原因有哪些？

柴油發(fā)電機組的溫度有嚴格的標準。溫度過高或過低都會損壞設備。嚴重時會發(fā)生事故。柴油發(fā)電機過熱的原因有很多：

（1）柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行，定子電壓過高，鐵損增大；負載電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，會降低冷卻風扇轉(zhuǎn)速。靜音式發(fā)電機組橡膠減震，影響發(fā)電機的散熱；功率因數(shù)過低，轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，導致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。監(jiān)測儀表指示正常，如不正常，進行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機按規(guī)定的技術條件運行。

（2）柴油發(fā)電機三相負載電流不平衡，一相繞組過載會過熱；如果三相電流之差超過額定電流的10%，則嚴重三相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場，增加損耗，引起磁極繞組和套圈發(fā)熱，調(diào)整三相負載，使各相電流盡量平衡.

（3）風道被灰塵堵塞，??通風不良，使柴油發(fā)電機難以散熱。應清除風道內(nèi)的灰塵和油脂，使風道通暢。

（4）進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器堵塞。應降低進風或水溫，清除冷卻器內(nèi)的堵塞。故障排除前，發(fā)電機應限制負載以降低發(fā)電機溫度。

（5）軸承油脂過多或過少，應按規(guī)定加油脂，一般為軸承腔的1/2～1/3（低速為上限，高速為下限） , 并且最好不要超過軸承腔的 70%。

（6）軸承磨損。如果磨損不嚴重，軸承會局部過熱；如果磨損嚴重，可能會造成定轉(zhuǎn)子摩擦，造成定轉(zhuǎn)子避免過熱。軸承應檢查噪音，如發(fā)現(xiàn)定子與轉(zhuǎn)子摩擦，應立即停機檢修或更換軸承。

需要注意的是靜音式發(fā)電機組橡膠減震，有時溫度過高，發(fā)電機的散熱溫度也會升高。此時，雖然沒有出現(xiàn)加熱故障，但要及時采取降溫措施。