離心機阻尼減震主動減振和被動主軸的區(qū)別

實驗離心機的轉(zhuǎn)軸有兩種：一種是細長的，具有更大的靈活性，因此可以自動調(diào)整其中心。另一種軸更粗更短，軸本身的曲率很小，但減震器仍然保持工作速度在臨界速度以上，其系統(tǒng)仍然靈活。雖然是同一個柔性系統(tǒng)，但細長軟軸的運行與剛性更大的軸的不同之處在于，細長軸的自動定心是通過軸的彎曲實現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞其質(zhì)心旋轉(zhuǎn)，剛性更大 大軸通過整個旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中部件的柔性相對位移自動對中。同時，我們認為細長軸最好選擇彈簧鋼離心機阻尼減震器結(jié)構(gòu)，短軸和粗軸選擇臺灣鋼更合理。一般在離心機的設計中，主動減振和被動減振是同時應用的。

對于高速離心機，一般可以分為三個部分來考慮減振； （1）主軸軸承座設計為柔性減振型；（2）主軸與電機柔性連接；（3）整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架柔性連接。除了柔性振動以上三部分使用的減速型，轉(zhuǎn)子和主軸也可以連接使用彈性接頭離心機阻尼減震器結(jié)構(gòu)，在RC-z高速離心機的主軸和轉(zhuǎn)子之間有一層硅橡膠，可以進一步吸振，除隔振外，各種減振措施也使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，使工作轉(zhuǎn)速遠遠避開臨界轉(zhuǎn)速，這就是為什么有些高速離心機主軸粗而不很長的原因，而且整個系統(tǒng)在臨界轉(zhuǎn)速以上仍然工作。長期的生產(chǎn)實驗和我們在售后服務中造成高速離心機振動的因素很多。是衡量離心機性能的重要指標之一。通常，減振可以是主動的和被動的。方法。主動減振是指離心機的工作速度設計成遠遠避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界速度（實驗室使用的高速離心機一般設計臨界速度遠低于工作速度）。此外，在轉(zhuǎn)子加工過程中必須進行動平衡。被動減振是通過各種類型的減振器將可能的振動與框架和基礎隔離。橡膠減振器一般可以滿足高速離心機的減振要求。當減震器的結(jié)構(gòu)確定后，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界速度就越高。硬度太低的減震器達不到要求，容易損壞。